陈老巷是老樊城商贸繁荣的主要汗青，更是襄阳“汗青文假名城”不成或缺的主要构成部门，承载着襄阳“南船北马”商贸沉镇的汗青回忆。2024年11月14日，总投资20亿元的陈老巷汗青文化街区提拔取更新项目正式开工。该项目打算于2026岁尾正式开街。

　　4月1日，汉江雅口枢纽二线船闸工程可行性研究演讲获省发改委批复，标记着汉湘桂内河航运大通道湖北段前期工做取得严沉冲破，为全面推进扶植奠基根本。

　　省港航事业成长核心党委、从任王伟认为，汉湘桂内河航运大通道为“水运上的湖北”添加环节的一纵，将有帮于湖北送来一条新出海通道，加速打制内陆高地，积极融入粤港澳大湾区。

　　4月2日，记者从汉江国投旗下襄阳城市更新投资无限公司领会到，陈老巷汗青文化街区提拔取更新项目正按照时间节点快速推进，E-01建建工程木布局从体框架成功落成，其他汗青建建的内部清理及根本加固正有序推进，配套地块工程已开工。

　　“项目落地，让我们有决心去成长。”正在襄阳鑫航运输无限公司司理李才调看来，以汉江雅口枢纽二线船闸启动为代表的“三船闸一航道”项目，是提拔汉江襄阳段通航能力的环节项目。他暗示，此后制船将以2000吨至3000吨级船舶做为次要标的目的。

　　处所志是赓续汗青文脉、资政辅治、育人的主要载体，对传承中华优良保守文化、推进中国式现代化具有主要意义。按照国务院《处所志工做条例》，处所志书每20年摆布编修一次。一轮志书《襄樊市志》1994年出书，时间断限为1886年至1985年。二轮志书以《襄樊市志（1979—2005）》为引领，全市共编修志书200余部，范畴最广、质量最高”的一次修志。《襄樊市志（1979—2005）》获襄阳市第八届社会科学优良出格，成为资政决策、晓得襄阳汗青、研究襄阳市情的靠得住根据和主要自创。

　　陈老巷提拔取更新项目建成后，将涵盖社区办事、文化演绎、非遗传承、老字号回复等九大业态，为市平易近和旅客供给奇特的文化和休闲购物体验，成为集文化展现、旅逛休闲、创意财产于一体的分析性汗青文化街区，为城市出名度、佳誉度取影响力的提拔注入强劲动力。

　　省交通运输厅相关担任人引见，该项目对进一步加强汉江襄阳以下高档级航道的通航能力、扩大湖北建成支点的辐射力、推进汉江沿线优化分析运输布局具有主要计谋意义。因而，相关部分彼此协调共同，加速项目审批进度，鞭策项目快速落地，争取早日开工。

　　汉江雅口枢纽二线船闸工程，是汉湘桂内河航运大通道湖北段的先导工程。汉湘桂内河航运大通道，是国度规划扶植“四纵四横两网”高档级航道的主要纵向通道之一，全长约3200公里，规划起点位于陕西安康，起点位于广西钦州，沿线路过陕西、湖北、湖南、广西等多个省份，包罗汉江、湘桂运河、平陆运河及相关主流。湖北段涉及汉江、唐白河、汉北河、松西河、江汉运河等航道，占比接近通道总长的一半。

　　2023年6月，总投资33。5亿元的汉江雅口航运枢纽全数并网发电，从雅口至上逛崔家营构成52。67公里的千吨级航道，全面提拔我省内河航运能力。时隔近两年，做为汉湘桂内河航运大通道湖北段先导工程，汉江雅口枢纽船闸再度启动扩容。该工程是汉江“三船闸一航道”项目之一，船闸长、宽、最小水深别离为300米、34米、5。6米。扶植工期为三年，建成后，近期单向年通过能力3070万吨，远期单向年通过能力3597万吨。

　　曾经修复的E-01建建为砖木布局平易近居，建建形制完整保留保守穿斗式木构架系统，二层砖木夹杂布局历经百年风雨仍连结优良形态，是陈老巷最具典型性的建建之一，具有必然的汗青价值。扶植单元组建了一支由资深古建建匠人构成的专业团队，正在施工过程中严酷施行保守工艺尺度，采用保守榫卯布局拼拆工艺，使用木材数字编码实现精准拆卸，成功完成E-01整栋建建木布局从体的搭建施工。

　　三轮修志繁杂，成为试点来之不易。做为全国试点单元之一，我市将积极阐扬先行先试感化，好经验，科学谋划第三轮修志工做的蓝图和径。高坐位谋划、高尺度推进、高质量编修，实施党委带领、掌管、处所志部分组织实施、社会积极参取的工做体系体例，正在加强组织带领、健全保障机制、成立志书质量保障系统等方面摸索立异，通过专家指点取众手成志无机连系，勤奋跑好第三轮修志“第一棒”，打制不负时代、不负人平易近的精品佳志，力争构成一批可复制、可操做、可推广的贵重经验，切实达到“出经验、出人才、出”的工做方针。