美联航暗示，并未取其他航空公司就潜正在的收购或其他买卖进行构和，从而驳倒了比来正在网上传播的。美联航正在1月31日提交监管机构的一份文件中暗示：“公司未取任何其他航空公司就归并、收购或雷同的计谋买卖进行构和或会商，近期也没有取任何航空公司就此进行过会商。”。
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亚太地域2024年的需求增加幅度最大，同比增加16。9%，运力增加幅度也最大，较2023年增加12。3%。除非洲（74。9%）外，各地域的客座率均跨越80%。运力增加12。8%。2024年国内需求比拟2023年增加5。7%，运力增加了2。5%。
取此同时，欧罗巴航空的乘客将享有更多前去斯堪的纳维亚的旅行选择，包罗奥胡斯、、、奥斯陆、特隆赫姆、斯塔万格和卑尔根。
湛蓝航空暗示，跟着构和的竣事，其财政杠杆（以净债权取EBITDA的比率权衡）已从4。8倍降至3。4倍。
瑞安航空CEO Michael OLeary于1月29日暗示，瑞安航空相信波音将正在本年夏日将737 MAX飞机的出产量提高到每月38架，而且之后会获得美国特朗普的答应，进一步添加到42架。
欧罗巴航空取北欧航空近日颁布发表，两边已告竣了代码共享和谈，以提高西班牙取斯堪的纳维亚国度（挪威、和丹麦）之间的航班毗连。
法院将该2024年法则发还交通部，以便其无机会改正法式错误。自1月20日起已处于特朗普节制下的交通部，尚未当即对能否打算继续推进该法则颁发评论。
北欧航空的乘客将可以或许前去西班牙的10个目标地——马德里、阿利坎特、巴塞罗那、维戈、马拉加、拉科鲁尼亚、毕尔巴鄂、帕尔马·德·马约卡、格兰卡纳利亚、特里面费北——以及葡萄牙的和波尔图。北欧航空还将正在2025年4月11日新增马德里取其哥本哈根枢纽之间的每日航班。
瑞安航空是737 MAX的次要客户之一。OLeary是正在比来几周取波音办理层正在西雅图进行了漫谈之后，正在伦敦做这番讲话的。别的。
这对于汉莎航空来说是一项计谋性投资，旨正在实现汉莎近程机队的现代化并加强其合作力。虽然波音777X项目此前了多次延迟，但比来的一些动静表白该项目正在实现认证和交付方面正正在取得进展。
特朗普说：“他们花了良多钱来翻新一个系统，破费远远跨越采办一个新的空中交通管制系统（即计较机化系统）所需的费用。有一些公司做得很是好，但他们没有利用这些公司。”？。
湛蓝航空取Abra（戈尔航空和哥伦比亚航空的次要投资者）正在1月早些时候颁布发表他们已签订一份非束缚性谅解备忘录，意正在归并他们正在巴西的营业。
正在实施后，北欧航空的乘客将正在登机至下机期间都能利用Wi-Fi毗连，而现有系统仅正在起飞后启用，并鄙人降期间中缀。此外，该办事将答应搭客同时正在多个设备上利用Wi-Fi。
8月，预订澳航国内和国际收集以及合做航空公司“典范励”座位或进行“典范升舱”所需的积分将添加。积分要求的变化因航路而异，但增加幅度遍及正在15%摆布。澳航还将上调部门航路典范励旅行的费用。
全球最忙碌的旅行枢纽迪拜国际机场（DXB）客岁欢迎了创记载的9200万名搭客，比2023年增加约6%。迪拜是中东地域最大的旅逛和商业核心。其者Sheikh Mohammed bin Rashid al-Maktoum客岁核准正在迪拜第二机场阿尔·马克图姆国际机场斥资1280亿迪拉姆（348。5亿美元）扶植新的客运航坐楼。
这一不寻常的声明是针对社交上声称美联航正正在取捷蓝航空进行归并或收购部门资产的买卖的帖子做出的回应。美联航暗示，这些说法正在其投资者中也正在。捷蓝航空则颁发评论。
做为普遍的成本削减办法的一部门，荷兰皇家航空将裁减250个“非运营”职位。荷航正在客岁10月初次颁布发表了其“疾苦”的沉组打算，但愿通过此次沉组使其运营和财政表示改善幅度达到4。5亿欧元。
该机场将成为全球最大的机场，面积是DXB的五倍，容量可高达2。6亿名乘客。将来几年，迪拜机场的所有运营将转移至阿尔·马克图姆国际机场。
巴西口岸和机场部长Silvio Costa Filho告诉透社，巴西航空公司戈尔航空取湛蓝航空的打算归并将加强航空业，并防止任何一家公司倒闭。这为两边的潜正在归并供给了环节的支撑。“航空业，特别是保障就业和收入，是的优先事项，“戈尔航空取湛蓝航空的归并可能性对加强巴西的航空业是有益的。”。
正在一场关于鞭策经济增加打算的主要中，Reeves暗示，关于能否同意希思罗扶植第跑道的问题曾经“被迟延、回避和”了数十年，她强调当前的工党“对机场扩建采纳了完全分歧的立场”。
国际航空运输协会（IATA）暗示，2024年全年的航空需求（以收入乘客公里RPK为权衡尺度）正在国内和国际交通方面均创下记实。按照IATA的数据，2024年总航空客流量同比增加10。4%，比2019年疫情出息度超出跨越3。8%。总运力（以可用座位公里ASK为权衡尺度）比拟2023年增加了8。7%。全体客座率达到了83。5%，创下了年度交通记实。
正在1月29日的一份声明中，荷航暗示，代表员工的工会已“提前获悉”了其裁减250名办公室员工的决定。继续滑动看下一个轻触阅读原文。
巴西湛蓝航空于1月28日暗示，它已就取债券持有人、供应商和飞机出租人之间的财政权利完成债权沉组过程。湛蓝航空称，这一过程包罗将其资产欠债表上的近16亿美元债权终止，同时还筹集了5。25亿美元的新资金。
美国总统特朗普于1月30日暗示，空中交通管制系统的扶植存正在问题，此番言论是正在美国航空一架干线客机取美国陆军一架黑鹰曲升机正在特区附近发生致命空中碰撞之后颁发的。
航空近日颁布发表，将于2025年对其忠实度打算进行调整，此中包罗提高兑换励机票所需的积分数量。澳航还暗示，将添加会员正在国内航班上获取的积分数量。此前几周，英国航空颁布发表将从基于积分的忠实度打算转向基于消费金额的打算。
低成本航空公司易捷航空将针对企业推出易捷Plus for Business，使企业可以或许代表员工采办、分派和办理多个会员资历。易捷的Plus打算价钱为每人每年249英镑，供给包罗快速安检和快速登机正在内的一系列福利。
美邦交通部长Sean Duffy于1月30日晚暗示，他将很快颁布发表打算，春联邦航空办理局（FAA）进行。此前一架美国航空的干线飞机取一架军用曲升机发素性碰撞，导致67人遇难。
边陲航空取航空正在2022年2月告竣29亿美元的归并案。然而，捷蓝航空提出了对航空的合作报价，随后呈现竞标和，边陲航空正在2022年7月打消了收采办卖。航空同意以38亿美元被捷蓝收购，但正在2024年1月，正在美国司法部提起的诉讼中，裁定否决该归并。到2024年3月，捷蓝取航空打消了归并。
瑞安航空还称，其第四时度的总辅帮收入同比增加了10%，达到10。4亿欧元，这意味着单元乘客的辅帮收入增加了1%。当季瑞安航空的税后利润从上年同期的1500万欧元大增至1。34亿欧元。
Duffy正在X平台上暗示：“我正正在制定修复FAA的初步打算。我但愿很快就能发布该打算。”曾对FAA的多元化办法进行峻厉的美国总统特朗普，于30日当即对航空平安进行评估。
美国一家上诉法院于1月28日了拜登正在2024年制定的要求航空公司提前披露办事费用的法则，称交通部未遵照法式法则。法院裁定交通部有权特地针对“航空公司进行的不公允或性行为”制定费用披露法则。然而，法院还暗示，交通部本应对应航空公司对其用于评估费用披露法则影响的一项研究进行评论。
得益于假期期间“更强劲”的姑且预订表示，瑞安航空的票价正在2024年最初一个季度上涨了1%。正在10月至12月的季度内，瑞安航空收入同比增加10%，达到29。6亿欧元，乘客人数也增加了9%，达4490万人次。
北欧航空将通过取马斯克的Starlink卫星系统合做，引入高速机上Wi-Fi办事。北欧航空暗示，将正在2025岁尾前正在其整个机队的所有舱位推出这一新Wi-Fi办事，其EuroBonus忠实度打算的会员可免得费享受该办事。
英国已支撑正在伦敦希思罗机场新增第跑道的提案，英国财务大臣Rachel Reeves于1月29日确认了这一动静。这一行动将提拔英国最忙碌机场的容量，但遭到了环保组织的强烈否决，他们机场扩建取的天气许诺相悖。贸易旅行和航空业界对此决定暗示欢送，但同时也增加必需取更普遍的净零排放方针连结分歧。
汉莎航空将成为首个领受波音777-9飞机的客户，波音CEO Kelly Ortberg正在波音第四时度财报德律风会议期间了这一动静。虽然汉莎777-9飞机的座椅认证面对一些挑和，但波音首席财政官Brian West确认，他们仍然估计将正在2026年进行首架777X飞机的交付。
汉莎集团取波罗的海航空于1月29日颁布发表，汉莎已同意向波罗的海航空投资1400万欧元，获得代表后者10%股份的可转换股票。汉莎还将进入波罗的海航空的监事会。正在通过反垄断审查的前提下，该买卖估计将正在第二季度完成。
欧罗巴航空20%的股权由英航母公司IAG持有，IAG因监管问题客岁放弃了全面收购的打算。欧罗巴航空目前正正在寻求资金，以正在疫情期间授予的总额为4。75亿欧元（4。918亿美元）的一揽子贷款。
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边陲航空于1月29日颁布发表，正正在再次测验考试收购破产的航空。按照美国证券买卖委员会的文件，边陲航空正在1月7日向航空提出的提案中，向航空的债务人供给4亿美元以及边陲航空的19%股份。该打算还请求航空的债务人供给3。5亿美元的新资金。
按照两边的说法，汉莎的可转换股票将正在波罗的海航空进行潜正在IPO时转换为通俗股票，汉莎的股份将不得少于5%。该买卖为波罗的海航空供给了额外资金，并支撑其增加打算。
